一年一度的春运大战再次打响。这场大规模、周期性的人口大迁徙，关乎成千上万返乡客的切身利益。在“一票难求”、“黄牛党”等标签之下，春运几乎成为一场节前大作战。

今起，2016年春运大战全面打响。至3月3日春运结束共40天。相关部门会商预测，春运期间将发送旅客29.1亿人次，旅客平均出行距离约410公里。日前，中新网生活频道记者走访北京部分火车站发现，在相关政策严厉打击下，昔日公开倒卖车票的“黄牛”几近绝迹，仍在贩票的“黄牛党”则表示生意越来越难做。

车站“黄牛”几近绝迹 谈价钱连换三个地方

进入1月下旬，春节的气氛越来越浓，一些返乡客纷纷踏上回家的旅程。春运前夕，中新网生活频道走访了北京西站、北京站、北京南站三个火车站，与前段时间相比，在车站售票大厅、自助售票机旁公开叫喊“黄牛票”的人明显减少，个别“顶风作案”的“黄牛”也显得十分收敛。

北京西站是北京客流量最大的火车站，中新网生活频道记者在北京西站的南、北广场逗留约2小时，才遇到一位形色稍显慌张的“黄牛”，他站在售票窗口的队尾，低声招揽排队的旅客。

记者上前打听，是否可买除夕前几天的车票。他回答可以，并示意到一根柱子旁边详谈。在柱子旁仅仅2、3分钟，该“黄牛”再次要求换个地方说话，并带着记者到大厅外面。他解释，今年国家管得更严，车站有很多巡逻人员，一不小心就会被“抓”。

在另一客运枢纽北京站，情况也类似。一位“黄牛”不停地在售票大厅外走动，遇到旅客便询问“要不要车票”。记者与其交谈中，先从售票大厅门外走到广场上，沿着广场边走边说。这位“黄牛”表示，广场上“便衣”太多，如果一直站在一个地方，就会被识破。

北京站的另外一位“黄牛”，看到记者有意加价买票，直接递过来一张只有电话的简易名片，表示不便当场聊，直接在电话谈买票的事即可。

“黄牛”感叹生意不好做 节前趁机抬价

日前，铁路部门表示，2016年春运期间，将进一步严格售票管理，加大打击倒票力度，严肃查处代售点违规收费、抢票、囤票、倒卖车票等行为。在网络售票方面，铁路部门今年相继推出了图片验证码、双向核验等多项措施，防止恶意抢票和囤票行为。

在铁路部门的严厉监管下，“黄牛党”越来越难以立足，在北京西站和北京站，几位“黄牛”均发出“生意难做”的感叹。北京西站的一位“黄牛”说：“以前能在这待一整天，现在得挑时间来，不是每个人来买票我都敢卖。”

车站“黄牛”行情惨淡，网上抢票的生意如何？一位“代刷黄牛”透露，由于12306官方网站不断升级，专业抢票软件的优势越来越不明显，“以前是靠软件插队，现在相当于正常排队，只不过跑得快一些，能排到前面去。”由于种种打击措施，成功抢票的数量也有所下降。

走访期间，中新网记者留意到，临近春节，“黄牛票”的价格随之增加。此前，每张票多收80~150元，现在已经涨到每张200元左右。网上“代刷”的价格，也从100元涨到了150元。对于涨价，有“黄牛”称是因为贩票的“风险太大”。

高峰期间车票仍可“捡漏” “拼车回家”被官方鼓励

按照目前的退票政策，开车前15天（不含）以上退票的不收取退票费，距离开车时间越近，退票费用越高。不久前交通运输部在其例行新闻发布会上表示，节前客流高峰将出现在腊月二十七到除夕。随着春运的全面启动，节前出行高峰期间的退票，旅客仍有“捡漏”机会。

交通运输部预测，节前北京至天津、上海至六安、南京至滁州、深圳至玉林、广州至衡阳等方向客流集中，节后河南、四川、湖南、安徽等劳动力输出省份旅客发送量较大。这也意味着，这些方向的车票较难买，旅客可尝试在中间城市中转，避开热门线路。

交通运输部相关负责人表示，将进一步强化各种运输方式的协同配合，进一步加大运力供给。其中铁路每天将安排图定旅客列车3142对，公路将投入营运客车84.6万辆，水路将投入船舶2万余艘，民航在春运期间将安排航班共计52万次。春运期间，旅客可以选择不同的出行方式。

此外，一些互联网平台在春运期间推出“拼车回家”业务。交通运输部对此表态，鼓励不以盈利为目的的拼车出行，同时提醒拼车双方能够明晰双方权益，以免发生不必要的纠纷。有需求的乘客，也可以选择“拼车”方式返乡。