7月10日消息，继去年11月份推出美中海淘转运线路后，日前，海淘物流服务公司转运邦又开通了日本和澳洲线路，为其“全球布点”的发展战略添上了重要一笔。而不久之后，其欧洲线路也将正式启动。

据悉，转运邦的日本线目前是以征集用户的形式运行，即开放100个名额，由用户报名申请经审核筛选后方可使用。对此，转运邦相关负责人指出：“开放这种抢先体验的通道是因为不想让业务冲击了服务，而且我们希望利用第一批用户来做口碑传播。”

该负责人表示，在日本线路上，很多转运公司使用EMS，而转运邦与同行最大的区别就是有自营线路和自己的清关解决方案。“EMS是阶梯报价，适合0.5kg以内的包裹，高于0.5kg就不划算了。我们自营的线路优势在于高于0.5kg的货物。这样其实所面向的客户群也就不同了。”

据了解，自去年11月正式开通美国线以来，转运邦C端用户数超过8万，日均处理包裹数近千，而B端用户的数字则比这多好几倍。目前，其B端合作商家包括hai360、瓦拉淘、么么嗖、云猴网、大红袜以及各类平台卖家。转运邦主要为这些合作商家提供两套方案：一种是数据API接入（适合大型自营B2C），一种是操作界面商家批量导入（适合小卖家）。

转运邦相关负责人介绍称，转运邦是一家为国内外跨境电商企业及个人用户提供海淘及跨境电商物流综合解决方案的公司。其在全球多个国家和地区开设仓库，可实现“海外仓储+物流+清关+国内递送”一体化的服务。

物流转运流程

“与一般海淘转运公司不同的是，我们是在多国做物流供应链服务，从包括采购、物流、仓储在内的电商后端着手来做综合配套，利用自己开发的WMS系统，为国内的中小电商提供仓储分捡、质检、国际物流报关、清关、国内配送等服务。”

上述负责人表示，大家对转运的看法是门槛很低，市场上大大小小将近200家转运公司，海外仓、报关全部外包，通过压缩物流成本来赚取利润，甚至网站和系统都是外包或者是买的。“但实际上，我认为转运行业的方向应该是跨境电商综合物流服务。转运邦要走的就是一条不一样的路子，是立足做跨境电商的后端供应链。”

此外，其谈到，跨境电商的痛点在物流，物流的痛点在通关。而通关并不是一个用技术或流量来理解的问题，每个试点城市的关口对政策的理解和执行标准都是不同的，如果物流方面没有良好的积累，通关工作很难展开。转运邦想沉下来做这件事，通过数据分析来选择最优通关口岸、制定通关方案，以提高服务水平和时效性。