日前，第一届中国钢铁电商大会在杭州召开，钢企、钢贸商、钢铁电商、互联网、金融等各方共同商讨钢铁B2B的发展前景。2013年被业界称为钢铁电商的“元年”，两年过去，钢铁电商逐渐成熟，但面对行业的巨大转型，各方的博弈仍在继续。

第一届中国钢铁电商大会在杭州召开

钢企的“大爷时代”已经过去？

关于钢企的地位，中钢网副总裁李玉良指出，现在钢企已经从“大爷”变成了“爸爸”。而钢为网CEO张峻桢不无戏谑：“以后他们会变成孙子。”

有调查显示，中钢协101家大中型会员钢企今年一季度实现利润总额-33.5亿元。剔除投资收益、资产减值损失、营业外收入对利润的贡献，101家会员钢企实现利润-75.3亿元，同比去年增亏20.9亿元。

面对下滑趋势，钢企自身也在进行改制。广发证券研究员王招华透露，宝钢可能在5月份发出重磅消息，央企股权比例下降30%以下。

诚然，钢铁行业的现状与未来都不容乐观。政策上，随着环境进一步恶化，中国可能实施更加严格的环保措施；另外，市场也在倒逼，钢企产能过剩、普遍亏损，钢铁行业由卖家市场进入买家市场的。在这样背景下，钢企需要拓展新的渠道，钢铁电商恰好提供了这样的机遇。

然而，钢铁行业本身的特性决定其在电商转型中依然存在许多障碍。第一，大宗商品交易中间环节很多，存在垄断，信息不对称。第二，钢铁交易市场体量大，参与者多，变式也多。虽然大宗商品B2B起步较早，但仍停留在采用电话、传真这样原始的询盘。

钢贸商何去何从？

有统计显示，自2012年钢贸危机发生以来，全国的钢贸商数量已经从20万家缩减至10万家左右。中国物流与采购联合会钢铁物流专委会去年的一份调研报告显示，2014年有65%的钢贸企业卖一吨钢的利润低于10元，亏损企业的占比达到18%。

亿邦动力网在本次大会上了解到，钢贸商普遍表示担心，一旦终端与钢企直接对接，其自身的作用会在电商化中削减。

有趣的是，发言的钢铁电商则反复强调不与钢贸商争利，即便将来钢贸商会消失，也是变成了钢贸电商。

张峻桢认为，钢铁电商不能完全取代钢贸商的地位，钢贸商在细分市场上具有更大优势。李玉良也指出，钢铁交易存在地域限制，运费一旦超过200元/吨意义就不大了。

博行情、赚差价已经过时。众多钢铁电商的分析是，钢贸商的未来就是挖掘自身优势，提供差异化服务

钢铁电商的黄金时代已经来临？

上海钢银COO顾寰认为，业内从前过于重视产品，忽略了服务体系的架构。而2013年“钢铁电商元年”之后，钢铁电商遍地开花。

中物联钢铁物流专委会的最新调查显示，到2014年底，全国大宗商品网站580多家，目前全国钢铁类电子交易平台已增至178家。去年全国第三方钢铁电商平台交易量超过6000万吨，总交易额破2000亿元大关，全国钢材网上销售量的占比达到了近10%。

但是，钢铁电商依然前路漫漫。不同于消费品类的电商，它需要大量的资金支付和质押，需要强大的仓储和物流配给。例如，作为大宗商品，每一单的交易可能几十万甚至上百万，传统第三方在线支付的费率、安全性都只适用于小额消费，所以需要开发专业针对钢铁大宗交易的在线付费通道。

张峻桢表示，钢铁电商最大的困难在于推进速度过慢。以钢为网为例，2006年其前身钢铁现货网率先倡导免费信息服务模式，并将淘宝的搜索竞价模式移植钢铁行业。但是，直到2014年它获得贝塔斯曼亚洲投资基金（BAI）A轮融资，才正式由资讯类网站转型交易平台。

据了解，目前国内钢铁电商还在起步阶段，经营状况不佳。4月23日，钢铁电商标杆企业上海钢联披露，今年一季度，公司实现营业收入32.88亿元，同比大幅增长807.08%；净利润却亏损1298.45万元，较去年同比大降19331.22%。

大会上，钢铁电商关于盈利的基本共识是：短期内尚不考虑盈利，以后主要将平台运营分为交易线和服务线，在保证基本交易之后，通过拓展服务收费。

张峻桢认为，钢为网现在在做的是钢铁行业生态体系的建立。通过免费交易，将钢企、钢贸商、终端吸引进平台，平台引入在线支付、互联网金融和仓储物流等服务，由此形成完整闭环。

近年，由于体量大、有行业支撑以及产品的标准化比较高，钢铁行业也吸引了资本市场的注意。2015年年初，找钢网获得了1亿美元投资。这已是其在短短3年时间里，进行的第四轮融资。2014年完成千万美元A轮融资的钢为网透露，B轮融资正在酝酿之中。