老刘在最近一次会上公开叫板淘宝，说京东五年内超过淘宝，此语一出，引起业内热议。老刘一贯以大嘴闻名，这次公开说京东能在五年超过淘宝，是凭什么呢？

也不用刻意去查什么资料，因为老刘放话后没几天光棍节就开始了，在这个消费者欢乐购，电商大比拼的日子，一些数据最能说明问题，而且也最有时效性。很遗憾，从目前掌握的数据来看，老刘这次恐怕又是大忽悠了。

从媒体公布的光棍节促销活动的数据来比比看，就可轻松得出结论，淘宝商城方面，11月11日统计到当天16：00，就已经超过1000万单，支付宝的交易额突破20亿，京东的数据是，全天超过40万单，这个40万和1000万的差距已经不是一个量级的水平，就连淘宝商城里面的电器城，在16：00以前也有55万的订单量，这还不算交易高峰的晚上，换句话说，京东连淘宝商城电器城都还差一大截，拿什么来挑战淘宝商城呢？更不要说更加庞大的淘宝网了。

京东今年以来，频频以大手笔赢得眼球，比如年初宣布获得15亿美元的融资，而近日又在央视投入冠名广告高达2.3亿，成为行业黑马，刘强东曾公开说过，要把募集到的钱用于建设自己的物流体系，话还没完，相当多的部分就已经投入了市场宣传中。

那么京东的物流体系从2009年开始建设后怎么样了呢？

我们可以在网上不停看到关于京东物流的问题，不管是早期的不上楼不下乡，还是最近频频爆出的物流延后，甚至是无限期延后，都让我们对京东所谓的物流建设打了大大的问号，这个物流体系真的在建吗？真的是按照想要超过淘宝的规模在建吗？为什么建设了快两年了，问题不仅没有解决，投诉还越来越多呢？

我们都知道B2C平台最终拼的是内在实力，这里面很重要的就是物流体系，就算能在一个平台上能用最低价格买到自己想要的商品，但是物流体系一旦出问题，买家无法在预期时间内拿到自己买的东西，再怎么低价也是白搭，因此对每一家B2C企业而言，随着规模越来越大，物流都会是瓶颈，就看怎么解决。

京东和淘宝走的是两条路，京东想要自己来，说自己要把融资的钱全部投进去建立覆盖全国的自建物流体系，问题是建立了两年了，这个系统根本满足不了用户需求，于是京东的物流开始不上楼，开始不下乡，甚至开始拒绝小额的商品购买，虽然弄出了什么“211限时达”，但是网上投诉这个达不到的比比皆是，而什么“订单在路上”之类的笑话也层出不穷，这让人对京东自建物流信心大减，也开始怀疑这条路到底对不对。

而淘宝则走的是合作的路，依托于已经成型的物流市场，依托于专业的物流公司，淘宝只是做好前台的事情，而将物流交与合作的专业公司处理，并依靠淘宝平台的投诉和管理系统来进行物流公司的筛选和过滤，这一招现在看来，是行之有效的。

就拿这次光棍节活动来说，淘宝商城与9家一线快递企业达成协作，这些快递公司总共调集约4万快递员，备战淘宝商城双11，同时淘宝商城要求所有参加双11活动商家必须在7天发货，这最终确保了消费者能最快时间拿到自己订购的物品，从而提升了消费体验。

从目前来看，就光从物流体系建设这一项上，京东要追赶淘宝都还要花上不少时间，更不要说前台的订单处理、商家的信用保障等等方面，京东都还没有形成了一个完整的科学的体系，比如前不久爆出的京东人为操作客户评价的问题，最近再爆出京东卖旧手机的事情，都说明不管是从合作商家的管理上，还是从自身的诚信体系建设上，京东都还有很长的路要走，有一个数据可以给京东敲一个警钟，根据北京市工商局的热线投诉统计，今年10月，其共受理网络投诉1204件，只京东商城一家就达389起，高居榜首。

所以说很多时候，企业有着雄心壮志是好事，给自己设定一个目标也是好事，但是要达到目标，绝不仅仅是靠说几句豪言壮语，下几次狠誓就可以的，京东要想超越淘宝，至少目前来看，还只是嘴上说说而已。

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