从去年下半年开始,传统出租车行业遭遇“寒冬”。虽然杭州出租车改革已先行启动,但改革带来的红利是否能落到出租车一线驾驶员身上,还是个未知数。

其实,一些乐于接受新事物,并爱钻研的出租车司机,已经开始琢磨“自救”。

前天,记者在杭州沈半路出租车服务区意外发现,一款名为“顺便带”的APP软件虽未正式开通,但已有不少“的哥”颇感兴趣,兴致勃勃地想要兼职一把“快递小哥”。

同城快递软件向“的哥”抛出橄榄枝

前天中午,沈半路出租车服务区食堂内挤满了来吃饭的“的哥”,其中一个穿西装的小伙子,显得特别显眼。他叫雍树龙,是来服务区专门向“的哥”们介绍一款由他带队研发、名为“顺便带”的APP软件的。

这款APP运行原理非常简单,只需下载注册后,就能在线上发布快递单,或者在线抢快递业务。值得一提的是,在接单员抢了快递单,并接到快递开始运送后,APP上会显示该快递员的实时路径,发布快递业务者可以直接监控。

“我们主要做同城快递,而且是当日达。”雍树龙说,“因为一般来说,大家需要的东西,同城都能有,而且人人都可以是快递员。这样实时发布快递单,并由快递员直接抢单,效率更高。而且如果有快递需及时送达,比如文件之类的,也有了更多选择。”

记者了解到,如果要送一份快递,该APP上的起步价为5元(不含公里数),另叠加每公里1.5元费用,“基本上一份同城快递,5公里左右,费用是12.5元。“雍树龙说,“如果自己开车送,时间、停车成本会更高,而传统快递业务,有的无法快速送达,有的费用相对较高。”

每天兼职送快递,一个月能多赚近2000元

这样一个类似于同城快递的APP,为什么会到出租车服务区推介呢?

“我们主要看中出租车司机的可信度比较高。”雍树龙解释。

他告诉记者,如果想在APP上接单,需要上传身份证等证件进行审核,而且平台承诺,如果有意外,无法从快递员中追回损失,那则由平台承担,“但我们还是希望平台上承接快递业务的人能靠谱些,出租车司机是比较合适的。”

在雍树龙看来,此模式如果能在杭州成功推广,那么在其他城市也能够迅速落地,毕竟每个城市都有出租车司机。

在服务区,也有蛮多出租车司机对此感兴趣,“出租车后备厢那么大,放几件快递完全没问题啊。”正在吃饭的“的哥”王师傅说,“有空的时候带一带,一天送五六个,也能多赚60多元,一个月多赚近2000元,听上去还不错。”

多一条赚钱途径不错,但实际操作会有问题

大多数“的哥”认为,在开车的同时,能够多一条赚钱的途径很不错,但实际操作起来,可能并不如想象中顺利。

“有没有足够多的快递,可以让我们顺路去送。”杭州外事出租车公司的杨师傅说,“另外也担心在送的过程当中耽搁时间或出现问题。”

对出租车司机来说,时间就是金钱,接快递必然要耗时,“如果接单送单一切顺利,到了地方直接给、直接取,那就没问题。”杨师傅说,“但如果双方衔接不够紧凑,需要等在那儿耗时间,那就有可能得不偿失了。”

而且,在杭城停车位如此紧张的情况下,能否顺利找到停车位,也是关键。

对此,雍树龙表示,目前平台公司已与“尚妆”等网站沟通,“已经基本谈妥,软件一旦正式发布,就能够接到快递业务。”

也有人认为,类似的业务,可能骑电动车更合适,“我们会把快递运送工具细分出来。”雍树龙说,“有电动车这一选项,发布快递业务者可以自行选择,快递价格也会进行区分。但无论如何,肯定是出租车司机更保险些,快递一些重要的东西更安全。”

能否创收还得看实践,不影响乘客是底线

目前,该软件公司已与7家出租车公司进行商谈,并与多家电子商务网站接洽,预计一切顺利的话,一周后就能正式上线。届时如果有“的哥”兼职“快递小哥”,能够让钱包稍微鼓起来点吗?

对此,杭州市出租车行业协会秘书长许增期表示,这是出租车服务的一个延伸,从目前现状来看,还无法判断是否有普遍推广的可能。

而大众出租车公司相关负责人认为,这算是一个利好消息,但是否能真正让出租车司机创收,还是要看推广的力度和方向。

记者也就此咨询了杭州市运管部门,了解到目前相关法律方面还是空白,但按现有法律法规,出租车司机在接快递业务的同时,必须不影响驾驶,并且确保服务到位,不能够侵犯乘客的利益。