各种网络洗车电商平台还能洗多久？车主态度，赞：较省心价格优“我对上门洗车这种服务很欢迎，现在一般很少去实体店洗车了。”在市民董先生的手机里，记者见到了多款上门洗车APP。董先生告诉北京晨报记者，他平时工作比较忙，就连午饭的时间也不过短短一小时。“每天一大早就要开车出门，晚上八九点钟才能到家，抽不出时间洗车。”董先生称，一定规模的洗车店经常排队半小时甚至近一个小时，而上门洗车就快多了，“选好汽车停放的位置，什么都不用管了，比较省心。”

市民王女士选择上门洗车则是因为价格。“现在洗车越来越贵，路边小洗车店办卡洗一次20元，说不定哪天还就关门了。上门洗车一次也差不多这么多钱，效果也还不错。”她家小区门前有家洗车店，前几年办卡还是10元一次，去年涨到了25元一次，节假日还不能用卡，只能按洗单次的价格走。“我感觉选择一些大平台比较靠谱，起码不会说关门就关门，比较放心。”

疑：洗不净易毁车

虽然上门洗车与传统洗车相比方便省事、价格相对优惠，不过，也有部分车主对上门洗车持谨慎态度。市民蔡先生近期新买了一辆汽车，他坦言不敢使用上门洗车。“水枪压力肯定不如店里的大，沙子冲不干净就太毁车了，另外洗车的布里也可能混着脏东西，真是怕把车洗花了。”虽然一些平台都会要求师傅在洗车前拍照存证，以免引起纠纷，不过蔡先生对此也有疑虑，因为细小的划痕很难拍出来。“在洗车店起码可以监督对方认真清洗，用上门洗车很少有人在旁边盯着，多花点时间和钱，我还是愿意到店洗车。”

记者体验

占用非机动车道洗车

记者选择了一家较大的洗车平台进行实际体验。通过手机安装好软件后，因为是首次使用，输入汽车的基本信息，选择好停车地点，仅仅支付了1元的洗车费就预定成功，随后软件显示系统已将这份订单分配给了一位李师傅，并标明预计11时上门服务。

中午12时，李师傅才到了约定地点。由于路边已无固定车位，记者只得将车暂停在非机动车道上，并问他在此能否洗车。

“我们公司有规定，是不能在这儿洗车的。”李师傅先是为难地摇了摇头，不过左右张望了一下又称：“要是有城管就要扣我们的车了，不过现在没人，就在这儿洗吧。”随后他从电瓶车里取出几个盛水盘铺到了汽车下方，并拿起水枪对车身进行清洁。

“每次骑车从公司站点出来，车里拉的都是中水，不过要是洗多了，这一车水可不够用。”李师傅说，夏季是洗车高峰季节，他最多时一天可以洗十二三辆车，中途要加一到两次水。“公司站点离着太远，有时候没法回去，只能在半道想办法加点水。”

水取自何处？李师傅笑着坦言：“那只能从路边的绿化带里偷点水了，只不过现在管得有些严，不太好偷了。”

洗完污水随意泼

经过打泡沫、清洗泡沫和擦拭车身等几道工序，李师傅告诉记者车已洗完，接着掏出手机从几个角度对汽车进行了拍摄。“这是公司规定的，洗完车必须要拍照上传。”此时摆在汽车下方的盛水盘内已经装满了混有泥沙和泡沫的积水，记者问是否要将积水回收，李师傅说：“刚才拍照就是要看出我用盘子接水了，拍完照就没事儿了。”说罢将污水直接倒在了路上。

对此李师傅觉得并无不妥。“有时候在小区里洗车，物业不让随便泼，我们也是先装到桶里，再朝井盖里或者绿化带里倒掉，没什么的。”

存在问题

用水多数系民用自来水

记者从北京市节水办了解到，北京市95%以上的传统洗车企业都使用中水，同时还要加装二级水表及循环水设备。如使用自来水，洗车、洗浴、高尔夫等特殊用水行业的水价均按照160元/立方米计算。与之相比，普通居民用水水价5元/立方米起步。

记者了解到，除几个大型上门洗车平台对洗车工实施公司化管理外，市场上还有不少入驻平台的加盟商。其中一位加盟商王先生向北京晨报记者坦言，因为规模较小，他们不会使用中水洗车。“有时候会从小区净水机的尾水回收装置里用尾水，但尾水数量有限，我们使用最多的还是民用的自来水。”王先生称，这一切都是基于用水成本的考虑。“到店洗车一般都要25到30元，我们只要10到15元，不然我们怎么会比洗车店还便宜？”

记者在街头随机询问了8位上门洗车工，除2人表示洗车水是由公司站点提供的中水外，其余6人均直言用的就是普通民用自来水。“我们这水就是从我住的房子接出来的普通自来水。”一位洗车工说道。

对此，北京市节水办的工作人员表示，他们已经注意到上门洗车出现的问题，并开始调研、研究相关法规。“上门洗车并没有一个固定的门店，流动性非常大，这加大了对该行业的监管难度。”

对于污水处理及占道作业，城管执法部门表示，市民如果发现上门洗车人员在路边随意倾倒污水，可拨打96310热线举报。而在路边提供上门洗车服务，则属于占道经营行为，违反了《北京市市容环境卫生条例》，一经发现，将根据相关条例进行处理。

部分物业拒绝上门洗车

记者还了解到，除上述问题外，不少小区和地下车库也对上门洗车表示“不欢迎”。

记者随机走访了市区部分小区发现，在朝阳区万国城MOMA小区、海淀区文慧园小区、东城区东花市北里等一些管理相对宽松、开放的小区，上门洗车的业务更容易开展，而在朝阳区美景东方小区、苹果派小区、西城区康乐里小区和安德馨居等管理相对严格的小区，上门洗车的业务开展却步履维艰。“每天洗车不光要躲开城管，还得和物业斗智斗勇，而且每个小区的物业规定都不同，应对方法也不同。”上门洗车加盟商王先生说。

上门洗车，意味着要在车主的停车位上或者小区的公共领域进行洗车，这无疑增加了物业的管理和清洁成本。东城区花市街道枣苑社区的物业公司工作人员告诉记者，小区明令禁止上门洗车业务。“那么多的废水怎么排放、谁来处理？光这一点就是个问题。”该工作人员还说，上门洗车服务会影响到小区内其它车辆的通行。与物流行业不同，上门洗车的服务车辆流动性更大，不方便登记管理。

让上门洗车吃闭门羹的还有地下停车场。西单附近一位地下停车场的工作人员就告诉记者，不允许电动三轮车进入地下车库洗车。“一方面，地下车库的地面材料与路面材料不同，很难渗透，排水口也比较少，污水很难排放出去。另一方面，地下车库光线比较暗，车辆来来往往，小三轮下去太不安全。”

另外，在小区和地下停车场，车与车之间的距离也更近，这总让人担忧洗车工在清洗车辆的时候会不会把旁边的车辆弄脏，增添不必要的麻烦。

这些问题，让上门洗车停在了离客户的最后100米。“本来客户呼叫上门洗车就是为了方便，结果你还得让客户下楼开车，等洗完车再开回去，这就一点都不方便了。”一位洗车师傅无奈地说。

或对车身产生划伤

排除掉种种外部因素，上门洗车本身也存在着一定的缺陷。多年从事洗车行业的业内人士刘先生告诉记者，由于上门洗车的电动三轮存水容量有限，一些洗车工十分注意节水，“把冲水改成了擦车，毛巾带着没冲干净的泥沙擦车，会产生很多微小的划痕，短时间内看不出来，时间长了车漆就会越来越暗。”

据记者了解，根据师傅的技术和设备不同，洗一次车的用水量会在3至10升不等，洗车物料等均摊下来，成本不足两元。刘先生坦言，由于水管压力相对较小、水量有限，如果汽车太脏，并不建议使用上门洗车。

行业现状

曾经高收入引人入行

在与洗车工李师傅的攀谈中，记者得知他此前从事手机维修行当，听朋友说做这行赚钱才当起了上门洗车工。“我有朋友去年入行，最开始的时候一个月可以挣1万多元，不过我入行以后就挣不了这么多了，一个月也就几千块。”

对于目前的收入，李师傅不免有些失望：“唉，谁让咱入行晚了呢，错过了好时候。眼看这就快到冬天了，干这个太遭罪了，挣的钱也不多。”李师傅坦言，他已经准备辞职了。

上门洗车业面临洗牌

“呱呱洗车”、“赶集易洗车”与“e洗车”三家平台此前占据了北京上门洗车市场相当多的份额。据了解，十一前夕，“呱呱洗车”正式宣布和“赶集易洗车”合并，后者的洗车业务也将由“呱呱洗车”负责统一运营。

而“e洗车”最近在网络上更是被传“濒临倒闭”。其上门业务“因业务调整，已经暂停运营”。公开声明还称，公司“目前主营业务正着重向服务企业客户转型，而创始人及创始团队对现有业务的调整也在有序进行中”。

各方声音

企业：希望有规范的行业制度

由于污水排放和电动车不安全两大因素，不少物业公司对上门洗车亮起了红灯。“为了规避这些矛盾，我们将电动三轮车变成手拉的小工具箱，才得以进入小区进行作业。”一家洗车企业的创始人李振昊表示，他们已在采取措施，减少不能进小区的门槛。

尽管缩小“工具箱”、倡导“微水洗车”，但是在小区内开展工作仍然受到不少限制。“有的小区内没有中水取水源，我们只能自带，成本太高，这些基础设施会直接影响到我们的发展。”李振昊坦言，由于洗车行业的特殊性，开展业务经常会受到空间和场地的限制，“随时随地都能洗车”只是听起来很美。公司曾发生过数起洗车工在道路边作业被城管部门罚款的情况，“所以后来我们接单都是有选择的，占道经营的活儿我们不做。”

专家表示，上门服务其实是社会资源极大的节约。“汽车不用开出去，不用去洗车行排队，这就大大减少了汽车的燃油消耗和尾气的排放量，同时还腾出了大量的道路资源。”认为，这种服务突破了传统洗车行业的瓶颈问题，也属于未来消费者的主流生活方式。