大家是否还记得2015记忆中最火的是什么？红红火火的打车软件补贴大战！

那个年月，几乎全国一线、二线城市的老百姓都一夜之间，过上了车接车送的生活，出门300米也得打个车，甚至有许多私家车停车库里不用，出门就用打车补贴免费打车的有车一族！

根据易到用车CEO在访谈时的陈述：“我们做过不完全的统计，甚至一个保守的统计，我们整个行业在中国这样一个局部市场，可能2015年就烧掉了超过200亿人民币”。

                                                                         易到打车的创始人：周航

而把这个数字进一步拆分到每一家的数额，可以根据《财新周刊》2016年8月报道，滴滴公司2015年平台交易额约347亿元，收入26亿元，净亏损122亿元。Uber官方透露在中国一年亏损10亿美 元。而神州专车的IPO文件中显示，其2015年亏损37亿元。加起来恰好是200亿元！

这意味着，以滴滴打车为例，每赚1块钱，就要亏4.69元，这简直是个天文数字！

所以， 在改变了整个社会的出行方式和网约车司机的生活后，网约车野蛮生长的时代结束了。2016年中旬，网约车公司们纷纷撑不住了，暗地里开始涨价弥补巨额亏空。北京上海广州等地都传出价格上涨的消息，最少上涨了30%以上。而我最会省钱的媳妇儿则说，以前从家里到公司，大约是11块钱用补贴就到，现在居然30多了！谁还用滴滴打车！我都卸载了！

这么多打车软件，谁能笑到最后呢？

2016年的滴滴打车收入报表情况，尚没有公布。但根据流传消息，它认为2017年自己能够盈利。遗憾的是，我身边用滴滴打车、UBER的人越来越少，我到南方去出差，当地人靠滴滴找到客人后，根本不用滴滴打车在线支付，却让我直接扫微信支付，让我非常质疑滴滴公司的这种结论。

对于广大老百姓来说，作为网约车的乘客，更关心的是价格、服务、安全。

虽然我是一个小老百姓，没有资本大佬们的眼光，但是有一个问题，我就是不明白，一个不赚钱的生意，每收入一块钱、亏掉四块六毛九，他以后真的能赚钱还能活下去吗？？！！

网约车以后能够活的好吗？

关于滴滴打车，UBER，易到用车2017年能不能活好，亲爱的用户们你怎么看？

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