韵达借壳上市之路再度向前推进。完成与新海股份的资产置换后，韵达董事长聂腾云夫妇将成为上市公司的实际控制人。除韵达外，顺丰、中通乃至中国整个快递行业都积极拥抱资本市场，将资本运作视为弯道超车的必备条件，快递行业或进入资本追逐阶段。

韵达借壳后 新海股份实际控制人变更

随着年关的临近，快递企业也加速了资本市场的冲刺步伐。昨日，被韵达借壳的新海股份公告称，拟置出全部资产及负债与上海韵达货运有限公司全体股东持有的韵达货运100％股权的等值部分进行置换。

这意味着，韵达的借壳上市计划再一次向前推进。股权置换完成后，韵达的实际控制人聂腾云和陈立英夫妇将成为上市公司的实际控制人，并与一致行动人共同持有公司69.97％的股份。

对韵达而言，成为最早一批登陆资本市场的民营快递企业，将形成战略上的优势，并与竞争对手拉开差距。韵达董事长聂腾云在引入B轮融资时就已表明态度：“韵达积极拥抱资本市场，以发展求机遇。”

但上市仅是暂时获得先机，登陆A股后，韵达仍然难以避开整个行业的同质化竞争。以身处市场份额第一梯队的“三通一达”为例，商业模式雷同，价格战频繁响起，此类低端竞争都会对企业及至整个快递行业造成内耗。

在中国快递物流咨询网首席顾问徐勇看来，如果无法摆脱同质化竞争，上市后韵达很可能面临市场份额下降、盈利能力下降及毛利率波动等风险。

快递企业上市加速 将进入资本追逐阶段

韵达方面披露的数据显示，今年前三季度，其业务量21.82亿件，营业收入48.7亿元，净利润8.22亿元。

韵达表示，未来将在现有国际快递物流加盟网络的基础上，将跨境物流作为战略重点。此外，还计划拓展仓储、冷链物流、供应链金融等领域。

今年，中国快递行业正加速拥抱资本市场，资本运作几乎被视为维持地位或弯道超车的必备条件。由于资产质地比较好，快递业几个借壳案的推进速度相对较快，顺丰借壳鼎泰新材、韵达借壳新海股份、圆通借壳大杨创世的重组都有望在2016年收官。

在竞争的刺激下，未来百世、德邦、全峰、天天等等一大批快递公司都将瞄准资本市场，整个行业或进入资本追逐阶段。徐勇分析称，未来的竞争将不仅仅停留在快递业，将向大物流格局延伸，这意味着需要投入大量资金对整个产业进行重新而已，而登陆资本市场将是解决这一问题的最佳方法。

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