10月17日消息，今日，菜鸟网络发布《校园快递行业发展报告（2016）》。报告提到，校园快递具有季节性、物流分布与区域高校数量正相关这两大特性。同时，校园快递情况渐入佳境，但在校园站点性质、站点运营、相关各方角色定位等方面仍存在问题。

下半年包裹量更多 双11助力明显

季节性方面，主要是具有明显的寒暑假特征，每年1～2月，7～8月物流量明显下降。同时，9月～11月包裹数量呈明显的上升趋势，到11月达到全年顶峰，较之2015年上半年，下半年的包裹数量更多。

另一方面，高校快递物流的数量主要与其所在区域的高校数量呈正相关。报告显示，区域高校数量越多，高校区域快递物流规模越大，而与本地电子商务发展的发展情况相关性不高。

据小编了解，高校快递业务量的前5个城市分别是北京、武汉、广州、南京和郑州，前4个城市的高校数量排名与之完全一致，其中北京87所、武汉69所、广州58所、南京55所、天津52所。

而校园所选用的快递，“三通一达”与百世汇通占据了淘系81%的市场份额，高于社会平均75%的总份额，因此，校园内部电商物流集中度更高。报告称，一是与大型快递公司的网点拓展规模力度有关，二是与企业长期重视、关注校园市场紧密相关。

校园快递整体已摆脱无序 但“乱象”仍存在

目前，校园快递整体上已摆脱无序运作，但菜鸟认为校园站点的性质、站点运营、相关各方角色定位等问题仍阻碍着校园快递的运转。对此，菜鸟网络提出三点建议：

首先，明确校园快递站点的性质与定位，强化其公益属性，将提供集中统一的收寄服务和末端配送的“校园快递站”作为学校为师生提供后勤服务的公共产品，成为学校基础设施的一部分。政府相关部门应该在学校对快递服务运营场所的租赁、经营等方面出台相关的配套政策和优惠措施。

第二，通过政府主管部门制定规范校园快递末端管理的综合性扶持政策，行业组织出台校园快递末端服务站点建设及服务规范，校方提供基本设施条件保障及参与监管，第三方企业提供优质高效的快递末端配送服务，共同推动校园快递的绿色运营和科学发展。

第三，发挥行业主管部门的作用，联合教育主管部门，支持各种校园快递末端运营模式的创新，规范快递末端服务市场有序竞争，强化行业安全管理，打造政府主导下的校园快递“末端集中统一”的共同配送体系。

事实上，各校园本身也已作出了一些举措。在校园快递运营模式上，主要提供了集中自取、分散自取、自动化自提、校园O2O、基础设施与规则、众包送货等，分别对应校方直管主导模式、企业主导型加盟代理模式、高校智能快递箱、综合第三方模式、物流数据平台模式和App+众包物流模式。

校园快递将以自提为重点 校方应主动监管

菜鸟还对校园快递的行业发展趋势进行预测。

一是校园快递物流静态化与市场细分化，未来高校将会形成中低端产品自提，高端产品特色化、细分化、动态化的局面，真正实现校园快递物流形态的多元化。“高校人口密度远低于城市城区人口密度，通常只有城区人口密度的一半或三分之一，物流配送成本高。自提方式将会成为市场主流，无论是校企合作还是平台运营，其核心理念都是扩大集货效应，由动到静。”

二是校方定位公益化与业务市场化。场地作为物流基础设施的部分，应当由校方支持，在此之上的物流快递经营活动可以由市场发挥主导作用。校方可以对经营主体制定进行事前准入，事中监管，事后追责的管理体系，明确相关权责。

三是校园物流体系生态化。物流数据平台正在积极布局高校物流，行业标准正在建立，校方、后勤协会、企业等机构也在考虑基础设施的标准化问题。

菜鸟网络CTO王文彬则表示，菜鸟网络将与合作伙伴共同协助中国教育后勤协会推动全国高校打造智慧校园，提升物流服务的同时向校园综合服务中心迈进。

据悉，目前菜鸟校园驿站已经覆盖全国1500余所高校，和校方、学生团队、第三方公共快递服务方等共建2000多个站点，提供10万余个勤工助学机会，全年服务2000多万师生用户。

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