共享经济作为互联网领域创业热点，从去年一直火到今年，行业跨度至衣食住行各个领域。出行领域，外有UBER，Lyft，内有滴滴出行，嘀嗒拼车，不是独角兽，便是行走在准独角兽的路上。住房领域，外有airbnb，内有途家，作为投资行业的新星和热门项目，他们的估值也高的令人咋舌。

随共享经济大潮来应运而生的各种服务项目如雨后春笋，庞杂繁多。其中不能让人忽略的便是跑腿服务，那么，该领域是否能孕育一家像模像样的明星项目呢?我认为，有希望，但前路漫长，且行且珍惜!

一、众包模式的好处

1、快速吸纳闲置时间

作为1小时送达最强有力的支撑，是劳动力，而且是能够自由支配时间的劳动力，最好是他们自由支配的时间出价可以不高，那么在这种情况下，这些闲置的自由时间就可以达到一个相对合理的溢价。基于这点考虑，兼职从事众包配送就变得相对合理。

作为普通白领，正常上班时间固定，加班情况较少，下班较规律，多数人不知如何支配空余时间，单纯在打发时间中浪费过去。如果能够通过某个平台实现闲置时间变现，作为普罗大众的我们还是具有较强的尝试欲望。

作为蓝领阶层，全职工作薪资固定，收入相对较低，增加额外收入的意向较为强烈。如果能有渠道将其闲置时间变现，那么，他们是再开心不过的事情。这部分群体是最容易吸纳进入众包体系中的阶层，同时也会是众包配送的中坚力量。

2、有效提高劳动力价值

之前只能有一份固定薪水，现在，在固定薪资外增加一份额外收益，原有的每天24小时固定不变，劳动时间增加，收入也随之上涨，等于将原有的劳动力价值提升。当然，这个价值的提升，是在你付出相应劳动的基础之上，等于提供机会，让你拓展了自己的劳动范围。

其实，最理想的状态是，闲置时间的流动再生：今天，你不能去办理业务，通过平台，找到有空闲时间的劳动力，付出一定资金成本，帮忙办理。明天，我有闲置时间，我帮别人办理业务，拿回自己昨天付出的成本。等于是将整个社会体系内的时间通过金钱的形式，实现了更有效率的流动。

3、平台付出成本低廉

平台作为一种时间流动的中转站，借助金钱为媒介，达到社会整体时间的合理配置。从这一点上说，平台的作用，具有一定的社会公益性高度。它让时间的使用变得更加合理，让每个人的闲置时间能充分利用起来，让社会协作通过货币媒介变得更加流畅，是一种更高效的资源配置。

同时，平台所付出的人力成本较低，不需要提供全职劳动力进行任务完成，那么便省去一大笔全职开支，只留部分维护人员便能运转起数以百万用户的庞大系统。通过平台抽取一定佣金的形式，维护平台本身正常运转，同时有益社会，早期的滴滴便是一个较为典型的例子。

二、众包模式的缺陷

看似并无破绽的时间共享模式其实并非没有缺陷，从理想到落地，中间其实差了好几个骨干的现实。在实际操作过程，众包模式会遇到各种各样的问题。

1、闲置时间难以管控

因为是闲置劳动力，同时这些劳动力并不属于平台，那么管控他们就有较大的难度。他们可以选择做或不做，挑容易的做或挑想做的做，甚至可以随时不做。而作为平台，本身对这样一批出卖自己闲置时间的劳动力，没有太大的约束力，如何进行有效的引导，管控，路可能还要走的挺长。

笔者曾亲眼目睹多起某众包平台服务人员在公司大吵大闹的情景，最后只寻求劳动仲裁，之所以对这种情况无能为力，就是因为他们不属于平台，没有过多经济上的捆绑，因而能够随时选择弃之不做。

2、用户体验不好优化

基于第一点的管控薄弱，而产生随之而来的问题便是，用户体验的把控。无论是用户点评星级，还是好评有奖，抑或是较为严厉的惩罚措施，这些方式都不能从源头上杜绝兼职配送对用户的恶劣态度。

即便是已经成为恐龙级企业的淘宝，其本质上也还是一个类似众包模式的平台。对于这些小卖家的把控，淘宝同样能力薄弱，因而才有了后续的天猫商城。

如何能让众包配送员在最短的时间内将服务做好，达到如题所说的1小时送达?超时罚款，或者准时奖励是个不错的方式。但实际操作过程，能够在多大程度上优化配送流程，提高用户体验，不得而知。

3、潮汐效应影响显著

所谓潮汐效应是指，工作时间人们在CBD区域大量聚集，下班后又向居民区大量迁徙的现象。那么在这种情况下，众包配送员也会随之迁徙，导致相应地区形成配送真空。有些区域用户下单，无人接单;有些区域，用户下单，配送员过多，接到概率较低。

那么，在这种情况下，会对用户体验产生较大影响，也会挫败众包配送员接单的积极性，随之带来更可怕的连锁效应便是，用户大量流失，无订单，配送员大量流失。

解决方案不是没有，那就是，借鉴滴滴模式，调整配送费用，让高峰期配送费增加，让低谷期配送费降低，教育用户形成预约订单的习惯，同时教育配送员在合适的时间接更多的单。

三、众包模式的前景

众包模式有市场吗?有!市场有多大?未知!那么，众包模式下的1小时送达到底有着怎样的前景?

1、中产阶级崛起，催生市场容量扩大

中产阶级的崛起，让更多的消费者慢慢转向消费升级，从以前的讲求功能性转向讲求身份认同，附加值上来。同时，消费能力的提升催生了懒人经济的发展。众包模式就在这种时候，市场容量慢慢扩大。

想吃一家需要等很久的高档餐厅，自己去排，时间成本高，转换成金钱成本不划算，怎么办?请时间价值更低的闲置时间去帮忙，花更低的金钱成本去达成无需技能的简单劳动，何乐不为?就是在这种理念的带动下，众包市场将会进一步扩大。

2、规模化有难度，天花板效应显著

众包市场有多大潜力?笔者看来，有潜力，但，天花板效应显著。市场缝隙过于狭小，不足以催生一家世界知名的独角兽企业出来。众包跑腿，并不高频，也非刚需，同时也不是高客单价。

非高频，便不能产生短时间内的重复消费，用户忘记平台的概率极大，那么就会导致平台产生大量沉默用户，看似繁荣的千万级平台用户总量数据，实则可能躺着聊聊几万用户日活。

非刚需，更是要命，可替代性强，可用可不用。那么就不能解决用户痛点，在这种情况下，更会加速用户活跃度的降低。用户活跃一旦降低，再次唤醒的难度就会变大，平台想要在该用户身上收回花费的成本便会难上加难。

非高客单价，平台盈利便会薄弱;抽成高，降低配送员积极性;抽成低，养活不了平台。在这种情况下，必须有足够规模的用户体量支持，加之目前市场状况，不可能形成千万级用户体量，那么，想要养活一个像样的大企业，着实有点难度。

3、商业化困难，市场教化需要时间

基于上述所说第二点，用户规模难以形成千万级体量的角度来看，加之客单价不高，想要实现商业盈利，市场远景显而易见。

同时，在用户需求不刚的情况下，如何将这一时间共享概念普及出去，需要一定的时间。并不能立马被中产阶层接受，同时也并不能被普通消费者所认可。

总结起来12个字，刚需不刚，痛点不痛，高频不高。那么，众包模式想要达成的1小时送达体验，有市场，但同时也有难度。

如何引导配送员形成合理有效的调度从而避免潮汐效应;如何通过奖惩措施，让众包配送员提供更加优质的配送服务;如何教化用户，让跑腿市场像出行领域一样高频刚需，都是摆在想要进入这个领域的创业者面前亟待解决的问题!

前行有光，路且漫长!

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