7月12日，途牛对外宣布全面进军在线机票、酒店预订市场，欲通过服务、产品创新以及金融助力，为用户出游提供更多保障，确保用户“真的说走就走”。

进军机酒市场，意味着途牛将叫板行业老大携程。当记者联系携程相关人士，询问途牛进军机酒市场是否会对携程形成压力，如何应对时，截止记者发稿时，并未收到回应。

不过在知名互联网分析师葛甲看来，途牛成功的可能性并不大，不足以对携程形成压力。

葛甲在接受记者采访时表示，当一个公司做一种新业务的时候，要考虑是不是具备这个条件，是不是具备这个能力，是在赌气，还是战略上的拖延，而途牛并没有条件做这件事。

为什么进军机酒市场

葛甲认为，途牛进军机酒和当年当当进军3C品类类似，现在携程正在蚕食途牛度假份额，无奈途牛也选择进攻对方的府邸。

据报道，途牛自2006年创立以来，深耕大众休闲旅游10年，已跃居在线休闲旅游市场第一名。而携程做主要做标准化机酒产品，已是行业第一。

途牛CEO于敦德此前表示，途牛进军机酒市场是源于市场和消费需求的变化。“打包的休闲旅游已经呈现出碎片化的态势，我们在休闲旅游里面已经做到第一名，现在我们要继续抓住这样的市场发展的趋势，满足消费者更加碎片化的休闲旅游需求。”

他还分析说，以前消费者机票酒店的需求没有得到更多的关注，OTA更多的关注市场份额和并购整合，而现在则需要更加关注消费者的需求。“我们通过自身的发展，深刻的感受到，休闲旅游也必须需要机酒的支持，以前机酒的竞争，主要是效率的提升。现在则是消费者发生了改变。”

与携程不构成直接竞争

陈世宏表示，携程目标用户群体基本集中在目前一二线城市的商旅客户，用户的消费诉求和场景基本是以商旅为主，而途牛的服务群体则是休闲度假客户，二者不存在客户群上的重合。

除此之外，他还认为，虽然携程在机酒行业深耕多年，不过途牛的全国服务网络要比竞争对手更深入，三四线城市是其开拓的目标。他还表示，机票这个市场本身盘子也足够大，市场空间大。

不过在葛甲看来，虽然休闲旅游会产生很多标准化OTA产品的需求，比如预定机票、酒店···但是机酒的主要消费市场是差旅商务旅行而不是休闲旅游，由于用户规模较小，供应链的话语权无法与携程相提并论。

直采模式问题重重

途牛目前出售机票模式是直接从航空公司直采。至于是否会收购一些机票代理商？陈世宏表示，只要有利于供应链发展，有利于行业健康发展都会考虑。

陈世宏直言，“在之前同行可能会用一些不规则退改的方式获得空间较大的毛利，最早的时候，一般会收取三个点的手续费。而现在，大家都被拉回到同一个起跑线，所以这个反而对我们来说是一个非常好的弯道超车的机会。并且对于途牛来说，并不是单靠机票获利。”

在分析师葛甲看来，直采模式是个不错的模式，价格上会有一定优势，相对于B2C模式，不过存在风险，如果形势判断不好，会很容易导致库存滞销等问题。