近日，滴滴出行在京举办“出租车与网约车融合发展研讨会”，各方专家学者、出租车公司代表、互联网领域知名人士就出租车与网约车的合作共赢展开交流。会上，滴滴出行方面表示，滴滴正在从流量融合、服务融合、技术融合三个方面，积极探索出租车与网约车融合发展之路。

据悉，滴滴出行将投入1亿人民币，建立出租车与网约车融合发展基金，用以扶持出租车和网约车的融合发展。

从最早的出租车的信息化，到后来推出专车、快车、顺风车等越来越开放的产品，以滴滴为代表的网约车丰富了人们的出行选择。作为最早将国内整个出租车行业互联网化的移动出行平台，目前滴滴已拥有3亿注册用户，近1500万注册司机，目前日完成订单已突破1400万，而几乎所有的有出租车服务的中国城市，都可以用滴滴APP一键呼叫出租车。

随着移动出行市场的扩大，如今，在移动出行渗透率高的城市，各类网约车平台的专车、快车、顺风车承接的订单已经接近原有整个出租车市场的订单。对此，滴滴出行首席发展官李建华指出，网约车的发展已经深刻改变了人们出行方式，也不可避免地对传统出租车运营模式带来影响。对于出租车在近期发展中面临的困难和问题，滴滴出行作为网约车的典型代表，有义务，有能力，也有决心引领出租车与网约车融合发展道路。

据悉，从创立第一天起，滴滴就通过大数据智能匹配出租车供需信息，帮助出租车师傅提高效率、降低空驶，增加收入。滴滴出行副总裁张贝指出，在让出租车行业共享技术带来的变革的基础上，滴滴也积极助力出租车行业破解发展困局，用更加市场化的方式深化改革，为乘客提供更好的服务，也为出租车司机有尊严的劳动创造更多收入。

据张贝透露，滴滴正在从流量融合、服务融合和技术融合三个方面进行探索，试图把网约车的制度优势、管理模式以及应用成熟的技术经验，逐步融合到出租车体系中，通过网约车的量入口为符合条件的出租车引流，同时用智能拼车算法进一步提高出租车的运营效率。

滴滴方面还特别强调，将投入1亿元人民币建立出租车与网约车融合发展基金，主要用于对出租车服务转型升级进行资金补贴，在加大对司机的关爱力度的同时，对积极参与社会公益、见义勇为司机进行表彰。

实际上，在滴滴平台，出租车与网约车的融合早已开始。早在今年4月26日，滴滴出行正式与上海“海博出租”签署战略合作协议，首批500辆海博网约车加盟滴滴专车，线下车辆、司机和运营资质由海博负责，而线上订单派接、用户运营、支付等由滴滴出行负责。在外界看来，这一出租车与专车融合发展新模式，正是“互联网＋”思维下，传统出租车获得改革突破的一种途径。

参与研讨会的某出租车公司总经理吴先生也表示，出租车公司的确存在司机收入低、管理缺乏活力等实际困难，目前公司正在对“承包经营”等传统管理模式进行重新审视，不断寻求新形势下管理、市场、制度和技术创新路径，也在出租车和网约车合作方面进行了积极探索。

据悉，目前滴滴正在与大量出租车公司探索合作其他的市场化模式，根据各地不同的情况推进转型，在提升出租车司机的整体服务质量和司机收入的同时帮助整个出租车行业升级发展。