近年来，我国电商行业迅速崛起，并已取代美国成为全球交易金额最大的电商市场。受益相关行业除了内地四大电商(阿里、腾讯、京东、苏宁)外，网络零售业的井喷式发展，亦为快递行业带来火速发展，当中知名企业就有顺丰控股集团股份有限公司(以下简称“顺丰”)，以及“三通一达”(申通、圆通、中通及韵达)等龙头企业。最近这些快递公司更掀起一轮上市热潮。

近期，顺丰发布了上市辅导公告，公告表示，公司打算在国内上市，目前正接受中信、招商和华泰联合等三家证券公司的上市辅导。原中国快递协会副秘书长、永驿物联智库负责人邵钟林向中国经济导报记者表示：“对顺丰来说，通过上市获取资金，目的是为向综合物流提供商的转型准备粮草，也能留住和吸引人才，以应对菜鸟网络和京东物流的竞争。”业内人士指出，随着顺丰、圆通等快递行业纷纷启动上市融资，与电商之间的渠道“战争”日益激烈，这就是物流业新的“战国时代”。

顺丰上市旨在融资

顺丰拟上市的主体是顺丰控股集团股份有限公司，公司股东包括深圳明德控股发展有限公司、深圳市招广投资有限公司、嘉强顺风(深圳)股权投资合伙企业(有限合伙)、苏州工业园区元禾顺风股权投资企业(有限合伙)、苏州古玉秋创股权投资合伙企业(有限合伙)。

成立于1993年的顺丰，直到2013年才第一次引入外部投资。在这之前，顺丰一直靠自有资金和银行贷款不断低调壮大。业内人士指出，顺丰自成立后20年里，对外来投资和上市十分冷淡。因此，很多人对于顺丰启动上市感到意外。

近几年，中国劳动力成本逐年上升。作为劳动密集型产业，快递业受到的影响更大。而顺丰正在从一个以小件为主的快递公司，向综合物流服务商转型，看齐的对象是FedEx(美国联邦快递)和UPS(美国联合包裹)两大国际快递巨头。邵钟林说：“这两家公司都拥有数百架的飞机，目前顺丰只有数十架，可见顺丰转型对于资金的需求有多大。”

为了保护市场地位，顺丰在2013年做了公司成立20年后的第一次融资。2013年8月，顺丰与元禾控股、招商局集团、中信资本等签署协议，三者以总体投资不超过顺丰25%的股份成为顺丰股东。

对顺丰来说，虽然成为了目前的民营快递龙头，但菜鸟和京东的入局让顺丰的地位显得并不稳固。此外，国际快递巨头在中国的快递业务日趋做大，邮政EMS转型之后也在提速降价，努力把过去被顺丰等民营快递们夺走的市场份额再抢回来。中投顾问高级研究员申正远表示：“对顺丰来说，上市融资几乎是当前唯一的选择。”

抢占物流市场高地

过去2年里，快递市场出现了两个更大的竞争对手：一个是马云的菜鸟网络，另一个是刘强东的京东物流。“近几年内地几大电商企业加入物流行业抢市场，阿里巴巴、腾讯、京东等正通过自建物流体系的方式，降低对第三方物流的依赖。”申正远分析，阿里的电商物流有多种方式，如其自家的星辰急便、物流宝以至菜鸟网络等。腾讯投资的物流互联网汇通天下亦于去年10月底，开启线下战略落地的部署，“互联网+物流车队+金融+高速路平台”的新生态正式落地。

而京东物流做大后，跟顺丰争夺起一线的快递网络资源。多个北京的小型快递公司老板表示，现在身边很多小快递公司，都在想着能不能把自己的配送站卖给京东等电商公司。

2015年，是顺丰变化最大的一年。一是完成了组织架构大调整，组建了速运、供应链、金融、商业、仓配五大事业群。二是顺丰跟申通、中通、韵达、普洛斯等公司一起，建立了一个跟菜鸟和京东抗衡的物流开放平台“丰巢”。申正远说：“通过上市，顺丰融资或将重新布局自己的‘丰巢’网络，从而掌握主动权与菜鸟、京东物流一战。”

与此同时，快递公司之间的竞争也日益强烈。去年9月，圆通与美国波音签订协议买下15架飞机，自此成为继顺丰、中国邮政EMS之后，内地第三家拥有自家飞机的快递公司。邵钟林表示，“尽管顺丰与其他物流公司走的是差异化竞争，但顺丰面临邮件‘割喉价’竞争，由2011年每件20.7元降至去年13.4元，这是不可回避的趋势。”

就连顺丰创始人王卫也公开承认，面对当前竞争，要维持员工生计，一家年生意额逾400亿元的快递公司，在利润日益微薄的今日，上市融资才有足够资金拓展，以及得以保得住其两成的内地快递市场份额。

当然，亦有业内人士分析指出，顺丰因为定位中高端，利润率明显高于同行，在当下行业尚且景气的环境下，伺机上市卖出最好的价格。

顺丰并非第一家迈出上市步伐的公司，去年底开始，内地主要快递公司都启动了上市的动作，如来自杭州桐庐的“三通一达”。去年12月，申通快递拟作价169亿元借壳深交所上市艾迪西，要登陆A股市场。业内预计，2016至2018年申通净利润不低于11.7亿元、14亿元和16亿元，增速分别是83%、19.7%和14.3%。

今年1月，圆通速递也计划借壳大杨创世，作价175亿元，变身A股上市公司。另外，中通快递计划到香港集资10亿美元;韵达快递二月份宣布与复星集团、中国平安、招商银行、东方富海、云晖投资等金融与投资机构，实现战略与资本上共同合作。

“最关键的还是留住和吸引人才。快递业最缺的是管理人才，菜鸟和京东物流的出现，让顺丰对于人才的吸引力稀释了不少，上市融资保持资金充沛或可重新摇旗呐喊吸引人才。”邵钟林说。