​2月28日，曹操专车宣布已获得《网络预约出租汽车经营许可证》，由其运营主体公司杭州优行科技有限公司在浙江提出的申请。

​左手乘客，右手司机，自己叫车，自己抢单。当“互联网+”在出行领域给“新新人类”带来革命性便利的同时，一条虚构交易、通过刷单赚“快钱”的黑色链条也催生出新型诈骗，给网约车平台公司的发展带来一定的破坏性

2017年1月26日，《电子商务法》(草案)面向公众为其一个月的征求意见期结束，中国人大网“法律草案征求意见”栏目显示，共计188人参与，累计收到860条意见。

广州市网约车细则正式实施之后，市交通执法部门立即开展元旦整治行动，1月1日就有6宗外地牌非法网约车在白云机场被查。

Uber的自动驾驶汽车目前仅在美国匹兹堡一座城市运营。经过18个月的测试后，该公司于今年9月在该市推出了一支自动驾驶车队。

虽然一线城市的网约车细则还未出台，但各网约车平台已处于调整缓冲期。无论是B2C的重资产还是C2C的轻资产模式，都面临着破局的压力。新政之下，高补贴之后，网约车平台将受到何等冲击，又如何渡过难关，今年第四季度或见分晓。

联网时代的到来，使得信息生产和传播的方式发生了变化。信息不再是由那么一小撮人制造，我们每个人都是信息的原产地；信息不再是一点对多点的单向传播，而成为多点对多点的多向传播。更关键的是，在整个信息产生和传播的过程中，信息不再是这张大网的核心。那么，谁取代了信息成为了核心？答案是：人。

滴滴出行总裁柳青表示，该公司将向中国以外的市场扩张，夺取全球份额。在此过程中，该公司有可能与一些国家的当地专车服务展开合作。“我们希望全球化。”柳青在WSJDLive 2016全球科技大会上说，“我们渴望成为一家跨国公司。”

网约车新规意见出来后，关于专车司机的传言四起，人心惶惶。滴滴将在本月跟专车、快车司机解约？这真是个谣言四起、人心惶惶的时刻！

​神州专车正式发布“U+”开放平台战略,宣布向符合条件的全国车主免费开放流量、技术和品牌资源,并且承诺永不抽成,这也意味着神州专车开放了C2C模式。有业内人士指出,此次神州专车的战略更看重市场流量,也有业内人士认为此举或将再次激起专车市场大战。

考试合格后想从事运营，还需要在出租汽车行业主管部门注册.如有违规，司机将面临最高2000元的罚款，而聘用他的专车平台将面临最高3万元的处罚。

​今年3月，阿里巴巴对神州专车的战略投资最终戏剧性地演变成云峰、云岭投资出资，而阿里和神州只是签署合作协议。将近半年，一纸合作协议终于有了实质性进展。

　新政出台，滴U合并，专车市场从此前纯粹的价格战进入了新一轮的模式战，以滴滴优步为首的C 2C专车，与以神州专车为首的B2C专车将展开新一轮的PK。而市场竞争到这个阶段，就是服务体验的“短板效应”比拼，也就是在最便宜中选择服务最优质的，在服务最优质中选择最便宜的。

瓜子二手车直卖网在其官网宣称为消费者提供“259项专业检测”，确保平台所售二手车车况合格。然而，消费者孙先生在该平台购买了一辆里程9000公里的“准新车”，却遭遇了里程造假，实际公里数已经达5万多公里，而且存在发动机异响、油耗居高不下、定速巡航故障等多项问题。

在网约车新政出台和滴滴优步中国合并后，针对大家最关心的价格问题。笔者对滴滴、优步、神州专车和易到四大品牌专车，从接单速度、定价机制、安全行驶和配套服务方面做了实测。