经过将近6个月的准备，申通选择了借壳这个较为快速的方式登陆到资本市场。10月20日晚间，艾迪西发布公告称，目前上市公司已与申通快递股东达成收购申通快递股权的初步合作意向并签署发行股份购买资产框架协议。公司及有关各方正在积极推动本次重大资产重组涉及的各项工作，股票将继续停牌。

快递行业受资本热捧的劲头一直延续到了2017年。1月2日晚间，苏宁云商子公司宣布以以现金出资人民币29.75亿元收购转让方持有的天天快递70%股份。

​12月30日上午9时25分，随着公司创始人陈德军等领导一起敲响深交所上市钟声，申通快递股份有限公司成功登陆A股市场，开启资本市场新征程。

韵达借壳上市之路再度向前推进。完成与新海股份的资产置换后，韵达董事长聂腾云夫妇将成为上市公司的实际控制人。除韵达外，顺丰、中通乃至中国整个快递行业都积极拥抱资本市场，将资本运作视为弯道超车的必备条件，快递行业或进入资本追逐阶段。

带着外界对于交易还能否在2016年完成的疑问，申通借壳艾迪西上市方案终于获得证监会通过。股票10月25日复牌。

圆通借壳上市再现新进展，上市已获证监会核准批复，圆通将成为内地快递第一股。而一同出炉的还有公司四位高管集体辞职的信息。

大杨创世宣布，公司重大资产出售及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易事项获得有条件通过，公司股票自7月29日开市起复牌。

快递上市大潮中，韵达这样的老将岂会错过？继6月30日鼎泰新材股东大会通过顺丰借壳方案后，韵达货运也宣布作价180亿借壳上市。

7月1日，一则“韵达快递作价180亿借壳上市”的消息，再次将2016年快递企业上市潮推上舆论风口。最近两年，快递市场的惨烈竞争已上升至“你死我活”的程度，混乱无序的“价格战”更是刀光剑影。

天天快递执行总裁张鸿涛透露，天天快递考虑在年底之前进行上市。目前上市路径选择上IPO基本上不做考虑，借壳挂牌可能性比较大。这是近十天内第三家披露融资进程的快递企业。

​近期顺丰做价433亿元借壳鼎泰新材在资本市场迅速引起反应。结合去年12月2日，申通宣布借壳艾迪西，2016年3月23日圆通则宣布借壳大杨创世，快递业将上市大幕逐渐拉开。

5月25日，浙江艾迪西流体控制股份有限公司于24日收到中国证监会回复，申通快递借壳正式提上日程。中国证监会依法对艾迪西提交的材料进行了审查，认为该申请材料齐全，符合法定形式，决定对该行政许可申请予以受理。

3月22日，圆通借壳上市的细节得到披露，大杨创世将通过出售资产、发行股票购买圆通资产及募集配套资金等方式完成圆通的借壳上市，在此次披露的细节中，对于圆通的整体作价为175亿元

国务院总理李克强在今年10月份主持召开国务院常务会议，确定促进快递业发展的措施，培育现代服务业新增长点。上述会议还从五个方面确定促进快递业发展。

公告显示，申通快递2023年1月快递服务业务收入达21.72亿元，同比下降15.33%;完成业务量8.06亿票，同比下降18.49%;快递服务单票收入2.7元，同比增长4.25%。