昨日晚间，汽车之家宣布，公司董事会下属的特别独立委员会近日接到了私有化买家联盟的通知函，他们将撤回今年4月份提交的非约束性私有化要约。这意味着继陌陌，欢聚时代之后，再度有中概股宣布取消私有化。

近日，汽车之家公众股东已正式向商务部提交书面实名举报信，举报平安信托涉嫌违反商务部《反垄断法》。目前，该举报已被商务部接收。此举也让对立一月之久的汽车之家

则何小鹏先生将以其作为本公司股东的身份，在适用法律及法规以及组织章程大纲及细则允许的范围下。

汽车之家联合创始人樊铮和汽车之家二手车事业部总经理胡永平正式被离职，原胡永平下属的业务将由平安系康雁负责，后者是平安入主汽车之家新上任的公司总裁。

​汽车之家今日发布了2016财年第二季度财报。净营收为人民币13.784亿元(约合2.074亿美元)，同比增长60.1%。净利润为人民币3.458亿元(约合5200万美元)，同比增长13.4%。

汽车之家于8月16日公布了2016财年第二季度财报。净营收为人民币13.784亿元(约合2.074亿美元)，同比增长60.1%。净利润为人民币3.458亿元(约合5200万美元)，同比增长13.4%。

汽车之家管理层近日遭遇进一步清洗，多名负责一线业务的副总裁离职。包括韩松、李欣和王友华在内的多名创始级VP均被曝已离职汽车之家。汽车之家官方对此尚无回应。

秦致出局，汽车之家与平安之间的纠葛算是彻底告一段落。这件事从资本层面，秦致被平安剥夺CEO职位无可厚非，但从情理上汽车之家的功臣元老被资本无情的清洗出局让不禁让人唏嘘。这也再次证明一个老生常谈的问题，资本拥有天使与魔鬼的两面性，说变脸就会变脸。

“资本的力量很强大，汽车之家和易车的整合是大资本与成熟平台的整合，甚至会颠覆传统的汽车流通模式。”一位汽车合资企业的营销高管告诉记者，合并后新主体会垄断大约60%-70%的网络销售线索来源，影响议价能力，进而影响现在汽车电子商务的游戏规则。

6月28日消息，汽车之家创始人李想昨日撰文从股份竞购、换管理层、他的个人心态三方面发表了对于秦致与平安的股权之争的看法。李想称，我作为创始人和董事（我2015年6

在经历了一波三折之后，平安信托正式成为汽车之家大股东。中国平安日前对外发布声明称，对汽车之家的投资是长期战略投资，并将利用平安的优势，帮助汽车之家实现从单一汽车媒体向全方位汽车服务生态圈的战略升级与转型。

自从门口的野蛮人中国平安闯入后，汽车之家的控股权之争就备受关注。日前，汽车之家公众股东向商务部提交书面实名举报信，举报平安保险集团涉嫌违反商务部《反垄断法

据知情人士爆料，汽车之家管理层很早就已酝酿私有化，但澳洲电讯将47.7%股权转让给中国平安的消息让汽车之家管理层措手不及，后者也仅仅是提前一天获悉此消息。

汽车之家的私有化依然有值得注意的地方，因为买方团中并没有中国平安。而中国平安刚刚以29.55美元每ADS的价格，成为汽车之家大股东。未来秦致为首的买方团和中国平安的关系或许值得外界高度关注。

阿里拍卖1元汽车的现象是真实存在的，但具体情况可能因拍卖平台和车辆的具体情况而异。