北京、上海两地同时公布网约车地方细则征求意见稿。此前，交通部等部门联合出台网约车新规。随着新规11月1日实施日期的临近，两个特大城市细则的出台，对于其他地方具有风向标意义。对于公众关心的一些焦点问题，两地是怎样回应的？

夏师傅提到的下个月，是2017年6月27日，也是网约车新政的过渡期终止日。在这一天之后，如果未按照深圳市政府层面的要求获得《网络预约出租汽车运输证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》，将无法在深圳继续开网约车。相关网约车平台也需在5月30日之前取得相关的经营许可。

几年前，因网约车平台的兴起与发展，“黑车”这个行业开始销声匿迹，多数司机选择了加盟网约车平台，成为共享出行的一份子。然而，自去年网约车新政出台，以及地方政府细则发布至今，北京、上海等地的网约车数量大幅减少。曾经的“黑车”，开始伺机而动，死灰复燃。

近日，18家消费维权单位共同发布《网约车消费者情绪指数报告》，报告调查了消费者对于网约车行业服务、价格和安全方面的评价。其中，超过六成网友认为新政“合格”，但也有网友认为新政需要进一步优化，尤其是从增加供给方便百姓出行的方面进行优化。

就在上周，有卖家的货件被亚马逊警告了。该卖家说道：“亚马逊最近警告我们一个货件，原因是箱子的tracking与实际不符，现在要这么严格了吗？箱号还必须跟trackings一一对应了？”

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面对新实施的政策，有卖家感慨道“政策变更加上最近红海战，物流费上涨，亚马逊打工人太难了？”你们怎么看？

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