记者昨日从深圳市邮政管理局公布的7月深圳市邮政行业运行情况中获悉，按照业务量排名，今年以来，深圳快递规模已首次超越北京，进入全国前三，仅次于上海、广州;快递收入则保持全国第二，仅次于上海。

深圳市邮政管理局近日公布7月深圳市邮政行业运行情况。数据显示，按照业务量排名，今年以来，深圳快递规模已首次超越北京，进入全国前三，快递收入则保持全国第二，仅次于上海。

深圳跨境电商发展势头正劲，在产业规模、市场主体、海外仓建设、创新举措、供应链体系等方面卓有成效，成为外贸稳规模优结构的“压舱石”。

从2012年的不到57亿件，到2016年的312.8亿件，党的十八大以来，我国快递业务量连续5年保持了平均50%以上的增速，市场规模自2014年开始稳居世界第一。5年来，中国快递“火”起来，成为经济发展的一抹“亮色”。

国家邮政局发布2016年中国快递发展指数报告显示，我国快递业务量规模继续稳居世界首位，在全球占比超过四成，对世界快递业务量增长的贡献率达60%。

​深圳拟根据快递企业购车置换的实际情况，动态调整增加，力争把原特区内所有运送快递的电动(机动)三轮车置换成新能源电动货车和两轮备案电动自行车，促进快递业转型升级。这是18日记者从深圳市公安局回复“关于严禁电动自行车载客”的代表建议中获悉的。

深圳市邮政管理局联合市公安交警局近日与部分深圳企业签订承诺书，在予以企业充足两轮电动车配额基础上，要求快递企业在2个月内淘汰在原特区内的电动三轮车，并寄望以此为先行示范，逐步规范

这边是零售行业的整体萎靡，那边则是双11网购档期的大兵压境，加上快递成本的居高不下，刺激着物流产业链的求变，也倒逼着整个行业的洗心革面。

深圳“禁摩限电”，整治的是交通秩序，而受冲击最大的是被国务院誉为“现代化先导性产业”的快递业，服务千家万户被人期待的快递小哥，忽然就成为被街头执法队伍拦截甚至拘留的对象。

昨天，深圳禁摩限电引起了讨论，今天新闻显示北京也不让骑电动两轮车了。都禁了，快递外卖怎么送?深圳：以后可能出台快递专用车从3月22日至4月底，深圳公安、城管等

办事处决定对交通综合整治奖励项目和标准予以调整，其中加装铁甲的非法营运三轮车每查处一辆奖励600元，普通三轮摩托车、三轮电动车每辆奖励100元，对无证驾驶、妨碍

从4月2日开始，环球时报、深圳商报等多个媒体报道称，深圳的快递员遭到当地警方当街逮捕、甚至暴力执法，一篇《这个城市的快递小哥哭了：我真干不下去了》的文章在网

乡村快递驿站的盈利情况受多种因素影响，包括但不限于地理位置、周边人口密度、合作快递公司数量、服务质量以及营销策略等。

想要在农村设立快递驿站，需要明确自己的经营目的和服务范围，确保能够为当地村民提供便捷、高效的快递服务。

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