大家都知道怎么通过京东快车拉取流量，给店铺带来曝光。但是随着搜索端流量的下降，付费推广最近的不断升级，人群标签的不断深入，简单模式的通投已经和同期的销售数据环比，已经下降了很多。因此我们要考虑的是快车开起来可以有足够的展现和基础的时候，我们如何去维持它，怎么保证快车的稳定，或是不稳定的时候，我们要怎么去做调整。

      首先快车核心的指标，展现量，点击和转化，这三个是核心，也就是所有的快车的玩法。

      京东快车是京东京准通里面的一个推广的工具，是商家单品或者店铺曝光拉流量的一个工具，但最重要的也是京东官方广告部门的重要的一个营收的工具，因而在快车投放时要注意店铺的成本。京东快车直接带着销售利润，投放追求RIO,一旦从投放的开始，除非你的产品是神品，再加上足够的投放的门槛预算，才可以得到长期稳定的，可以持续的结果，不是靠着黑车，拉出来一周的好看的数据。

      在实际的投放的时候，选择RIO的表现就是在追求PPC上面，也就是在自己的出价拿到好的转化和展现的时候，这个时候想要降低自己的PPC，提高ROI，这样多数人的选择，无非是下面几点

1、直接降低出价

2、优化地域，表现不好的地区关闭

3、优化时间折扣，投产不高的地方或者是竞争力高的降低折扣

4、优化人群溢价，表现好的升，不好的降

      但是在调整这些之后，会发现两个结果，一种是roi有所提高的，但是周期很短，出现不稳定，或者是展现下降的情况，另一种是效果直接就是不好，陷入不停的死循环，也就是在时间折扣，关键词出价和人群溢价上面不断地升降。

      在这个循环里面，如果是品牌产品，依靠着品牌词，可能不会翻车，但是如果没有品牌流量词，就非常容易翻车。而对于多数的商家来说，都是后者的结果。

      最后就是一个感受，没有思绪，越优化越乱。

     所以个人在开车的时候选择的是ROI。基础设置后，保证其他所有的维度尽可能是定向，所有的维度是围绕着ROI来做优化，并且在单品权重不高的时候，这个阶段的ROI保持在可以亏损在接受的范围内就可以，后面会增加这个广告投放对单品搜索的影响，也就是友商的直通车和搜索的逻辑，在京东上面也是可以看到的，这样在推广带着搜索权重的时候，把自己的roi优化的指标，上调，达到不亏损的状态，这样整个状态也就是盈利的状态。

      选择RIO的投放的思路，会发现一个结果，也就是在优化的过程中，会变得很轻松，思路也是很清晰的，问题就在于你对于这个ROI的把控，有的产品适合直接就是算产出维度，但是有的是可以算收藏加购，这些都可以看自己的店铺情况。

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