最近的一个补单严查可以说引起了很多卖家的恐慌，确实而言我自己也感觉到了这个严查的力度是非常大的，包括我身边的朋友也有一个天猫店铺降权四个单品的案例，所以这样的严查力度不是开玩笑的，补单要做，但是要适可而止，在这样的时间点上不要轻易去做递增，转化率和号的安全性要把控好，否则非常容易出问题！

那么今天要分享的内容就是关于新手做直通车的一些思路和玩法，要知道，补单并不是唯一的引流渠道，做直通车也是我们做店铺的重要核心之一，其实直通车并没有想象中这么困难，在我的理解里，直通车就是两个阶段的事情：跑数据、优化数据。一切都是建立在数据上的操作，所以我们学会怎么去跑数据以及怎么去删减优化数据就基本领会了直通车的一个操作，而直通车的难点在于如何在产品不同的时间点上进行不同的操作，如何提升率指标等等。

我们想要做好直通车，最基础也是最重要的一个点就是选词，不管是四率二量还是两值（具体指点击率、转化率、收藏加购率、点击量、展现量、产值、ｕｖ价值），最核心的就是关键词。那么我们都知道选词的渠道是多种多样的，但是实际上大部分情况下直通车的一个推荐词就够我们用了。

那么在前期我们开直通车的时候，什么样的关键词才是有价值的关键词？这个需要我们对产品的一个熟悉认知程度，我们必须要选择与我们产品高度相符，并且是具有购买欲望的关键词。就像连衣裙和抹茶色连衣长裙，很明显，第二个词的一个精准性会更高，关键词越精准，说明顾客的一个购买欲望会更强，转化率和点击率会更高，搜索连衣裙的顾客可能只是逛逛街，而搜索抹茶色连衣长裙的可能是最近特别钟爱这种裙子，已经有一定的购买意图。

在前期做直通车，我们必须明确目标：把点击率做高，把质量分养起来，并且把所有的数据测试完毕。

现在版本的直通车的养分难度要比以前难得多，以前我们玩直通车，稳定高点击率＋点击量持续递增，三天就能把分数稳定在１０分。而现在我们养分，需要多个指标的齐心合力，高点击率＋高转化率＋高收藏加购率＋点击量递增，我们才能把分数涨上去。

那么很多朋友会问，我们为什么要把质量分提上去？

很简单，质量分是我们直通车关键词以及计划的一个权重表现，质量分稳定且高，说明我们计划的整体权重是相对高的，质量分高，则我们后面去拉动搜索权重会有更大的优势，而且质量分高，我们拿到流量的扣费会更低，就像一个关键词行业平均出价是２元，我们质量分高，可能１．９元就拿到了，而别人则需要用２．５元拿到，那么我们在相同的日限额里，我们能够拿到更多的流量。

继续来说选词，选词分为标品和非标品，标品也就是同质化严重的产品，像手机、冰箱、家具这样的产品大多数为标品，没有款式，价格也较为相似，而非标品也就是我们熟知的服饰鞋包，多种款式并且价格的影响因素不会很大。

先说标品的选词，标品选词其实很简单，通过来说标品的一个市场是比较小的，所以可以选的关键词是少之又少，一般多的有２０－３０个，少的有１０－２０个，所以作为标品只要我们产品有优势，可以直接选大词加精准词的配合，就好比ｉｐｈｏｎｅ是大词，ｉｐｈｏｎｅ　ＸＳ　ＭＡＸ　２５６Ｇ是精准词那么两者词都可以添加，因为关键词的一个选择性低，前期我们可以尽可能把较为相符的词添加进行测试。

而非标品的选词则比较麻烦，前期我们选词需要添加长尾词、精准词，而不是像标品一样选择大词，前期我们的产品销量和评价没有完全形成，对比优秀同行没有太大的优势，如果我们投放连衣裙这样的大词，可以说这个花费是较为浪费的，因为转化率必定会很低，但是如果我们选择一个长尾词，抹茶色连衣裙学生女，这样的词是不是则精准很多，转化率和点击率也会相对较高？前期我们要追求的是率指标的高度，而并非量指标的高度，只有我们把点击率、转化率、收藏加购率去提高优化甚至完善，我们再去提高点击量和展现量才会有意义。

说到人群溢价，我不得不说现在不管是做Ｓ单还是做直通车，人群标签这个维度可以说是非常甚至是不可缺少的一个重点，现在我们把搜索权重的拉升其实就是从单坑产的维度转变成了坑产＋标签的两个维度，也就是说，不管你的坑产做的多高，如果你的标签不精准，一样是不会往好的方面发展，这也是为什么很多人都不愿意做淘宝客，几年前淘宝客才是我们做淘宝的核心，如果光为了做坑产，淘客跑个上万单就能跑出排名，但现在不行，现在是标签的时代，需要用最细致化的方法去把标签做好。

说到Ｓ单做标签，之前的文章也有给大家详细讲解过，Ｓ单的打标核心在于让买手号通过货比三家、收藏加购和假聊互动的方式打上类目标签，人群标签分为实时标签和历史标签，而历史标签是买手号从注册到现在的一个购买习惯以及风格喜好等等，对于我们Ｓ单，历史标签是很难打上的，所以我们要做的就是打上实时标签，让系统认为买手是具有购买意图的。

打上标签之后，我们则需要通过查电商去检验买手标签权重分，只有当权重分达到了１０分以上，才算具有高权重，否则没有标签的补单，等于浪费时间浪费金钱。

关于Ｓ单打标签这里就不多说，感兴趣的朋友可以去看一下我之前的文章，相信可以让你提高对补单的一个认知。

我们着重来说一下直通车的标签，直通车拉升标签其实就是通过人群溢价的方式来提高的。现在我们做直通车，人群是核心，如果光靠关键词的一个投入和产出是很难去把人群标签做到位的，必须要依靠人群溢价。

那么标品和非标品的一个人群调整溢价方式有很大的差别：

先说标品，上面也简单说过了标品类目也就是同质化很严重的类目，所以对于这样的类目，我们应该采用关键词卡位的方式，让我们的宝贝卡在关键词的排名前面，通常来说，因为标品的一个同质化严重的特性，所以搜索关键词的人群其实大部分都是同一种人群，而不像搜索连衣裙这样非标品的，可能是１８岁的少女，也有可能是４８岁的阿姨，所以对于标品我们做直通车的人群溢价可以不用过高，重心放在关键词卡位上就可以了。

正常情况下来说，我们做直通车标品，关键词正常出价，人群溢价一般是１０％－３０％，这个根据自己的产品人群进行调整。

再来说下非标品，非标品的特性我们上面已经讲过，款式繁多，搜索一个大词呈现出来的产品都是多式多样的，在这样的产品特性下，我们做人群溢价就是要和标品的做法相反，在多样式的市场下我们要通过直通车挖掘最精准的人群顾客，这样点击率和转化率才会高，所以非标品的做法的关键词低出价，人群高溢价，和标品相反，标品的重心是关键词，非标品的重心是人群，所以正常来说我们做非标品直通车，前期的关键词出价可以比均价低一点或者在均价左右，然后人群溢价在３０％－５０％左右，后面根据拖价法，慢慢把人群溢价提高，关键词出价降低，最后优化到人群溢价２００％－３００％，把点击量全部集中在人群上，这样我们做非标品得到的效果是最佳的。

上面给大家讲到了选词和人群溢价的方法，那么这里再给大家讲一下人群拖价法。我们做直通车肯定要考虑到的一件事情就是降低ＰＰＣ，如果我们ＰＰＣ太高，那么别人用同样的扣费比我们多一倍的流量对于我们是不划算的，所以当直通车权重上升到一定的程度，我们要学会用拖价法来降低ＰＰＣ，并且进一步优化直通车的数据。

那么什么时候我们可以降低ＰＰＣ呢？首先要满足几个条件：

２．　日限额提前下线的很快，如果下线太慢甚至日限额烧不完，要么日限额太高，要么点击率或者点击量太低。

３．　所有的关键词和人群都已经优胜劣汰，已经测试完毕

４．　点击率和转化率、收藏加购率以及投产必须稳定，点击量递增。

当我们的直通车已经优化到一定程度的时候，点击率和转化率相对稳定高，我们要做的就是通过时间折扣或者关键词出价降低，一般我会通过关键词出价这里降低，因为不是每个词的一个数据情况都特别好，如果通过时间折扣去调整出价，很有可能会导致那个关键词的数据降低，所以选出可以拖价的关键词，每天降低５％左右的出价，并且实时观察点击量、点击率、转化率的一个变化，如果出现了数据降低，马上把优化好的人群溢价往上提高溢价５％，让人群把我们的数据优化提高，然后继续观察数据。如果数据恢复了正常，我们则继续往下降低关键词出价，如果数据出现了降低，还是重复上面的操作，往上提高人群溢价。

在这样的操作当中我们还要做到点击量的一个递增，也就是日限额的递增，例如今天的日限额是４００，明天日限额做到５００－６００，在拖价的同时，保证率指标的不变，点击量的递增，这样很容易把我们的一个拖价效果最大化，权重也会拉的更高。

那么最后拖价完毕之后我们得到的一个关键词和人群溢价的比例一般是如下。

标品：关键词出价比行业均值稍低，或者和均值相同，人群溢价３０％－５０％。

非标品：关键词比行业均值低，人群溢价２００％－３００％。

首先整体的一个ＰＰＣ必然是降低的，其次把我们的一个整体流量慢慢往人群上靠拢，精准人群的特性我们都知道是点击率高转化率高，所以这样的方式不仅把ＰＰＣ降低了，对于我们整体数据的一个提升也有一定的帮助。

其实关于新手学直通车这个方面还有太多的细节没有讲出来，像匹配方式、怎么寻找并且筛选精选人群、怎么去带动搜索权重等等，有机会我再把其他的方面给大家讲解一下。

那么今天就先分享到这里，其实新手学直通车一点都不难，玩直通车，你需要理论知识和上战场实操，看一万遍的干货文章也没有比一次实操要来的容易，所以还在担心玩不好直通车的朋友，可以放心去烧，按照你学到的你了解的，一步步把你对于直通车的理解巩固，你也是可以成为直通车的大神。

我是老白，一位值得你关注的电商人，下一期文章见！