店铺的发展一直以来都是我们卖家唯一关注的事情，而自然流量无疑是每个卖家都希望得到的。淘宝这些年一直在往更正规的方面去做，而平台终归还是要赚钱的，不像八九年之前你做淘宝就算不做详情页都能转化，开车推广那时候有几个人在做？但是现在不行了，平台需要赚钱，给不给你流量全看权重，想单单靠免费流量做起来店铺，那真的是除非远远低于同行客单价宝贝还得优秀，再者来说这样做还有赚钱的希望吗。今天就和大家聊聊流量该如何获取。

自从６１８结束之后，大部分卖家都在为提高流量而努力，有朋友找到老司机问为什么流量提升不了，其实很多店铺都出现了流量很难提高甚至处于下降阶段，那这是为什么呐？简单一句话回答，那就是市场流量并没有掉，流量上升是一定可以的，只不过你的搜索条件并没有达标罢了。

之前和大家说过一次最近在做一个新店，如果做的起来会拿出来给大家解释一下做法，一个多月以来从以前依靠淘宝客为生的店铺在抛弃了淘宝客这个推广，现在差不多已经完全做起来了，现在的话如果在推起来一个款那这个店铺基本相当于成功。

其实自然流量起来的方式有很多，老司机因为主要是做直通车的那肯定是用直通车来做，像上面这个款一样因为本身客单价并不高所以依靠车子赚钱这个款基本上不太可能，那就完全可以去拿来做一个流量的款，前期车子肯定是赔钱的但这只是前期，待到自然流量起来整个店铺的效益来看无疑还是赚的，所以说前期车子亏钱是可以的，现在整个淘宝能用车子直接赚钱的有多少，十个店铺可能一个都没有，这就是现在直通车的现状。

所以说现在的平台流量一样还是有的，只不过不像以前那么简单的就让你获取，当然也并不说一定是通过付费推广，只不过是平台成熟了并不想很多年以前会扶持你，平台需要赚钱那么对于付费流量肯定是最大化的去扶持，我们如果想快速做起来付费推广是必不可少的。

那么直通车如何才能带动自然流量？简单介绍一下。

最直接的一个前提就是账户权重一定要做起来，也就是平时我们所说的质量得分，如果你像上图一样的质量分，你可能一个月烧１００万费用也做不起来自然流量。并不是说烧钱多是坏事，只不过你需要达到系统设定的那个条件，平台才会考虑给你流量。

其次就是直通车的各项数据最好都要做的起来，包括点击率、投产、转化率、收藏加购，这个要求不是百分百的，如果你的点击率转化都比较不错，但是投产低一点也是没问题的，就像案例一样虽然投产低没关心，因为我们是引流款客单价低本身就做不高投产，同样是可以拉到自然流量，要的是你这一段期间直通车各项数据要有一个上升情况，长期处于上升阶段权重自然而然在提高。

当然在这期间，我们首先要对选词，人群，创意，地域，时间折扣等等都需要一个测试期，在测试期之后在去加大日限额进行推广，同时每天也要相应的对直通车进行维护调整，并不是说测试之后就不管了，也是要根据实时数据反馈的情况不断的对车子进行一个调整优化，让车子处于一个上升的良心发展。具体的方法之前说过很多遍了，有兴趣的学习的可以翻阅之前的。

那么除了直通车还有哪些方法可以提高搜索？其实有很多，比如标题优化、上下架、上新、钻展以及定向等等，就举例几个平时大家问的最多的，有兴趣的可以翻阅老司机之前的帖子。

定向手淘首页

现在大部分卖家都会尝试定向，因为都知道定向可以拉动手淘首页的流量，但在我看来这部分流量最好建立在店铺情况基础比较好的情况下在去做，为什么？因为手淘首页这部分流量转化比较差，如果你是一个新店铺就去啦首页首页的流量，一旦大流量进到店铺，但店铺基础比较差买家有顾虑导致没下单，多流量情况下反而会拉低整个店铺的数据适得其反。所以说如果是在店铺基础比较好的情况下，直通车等等瓶颈的情况下，可以尝试拉动一下定向让店铺去破局。

定向最大流量入口的猜你喜欢大家都知道是拉手淘首页最直接的，就是根据买家最近浏览的或者收藏加购的产品进行匹配，也就是给买家打上一个标签，不同的情况就是猜你喜欢是产品找买家而不是买家找产品，那么需要做的就是宝贝有足够的吸引力，基础销量要高，转化率要高，并且有很好的图，那这么款就可以推一下，如果是一个简单平常的宝贝，那么还是直通车标准计划去推吧。

上新

之前老司机也和大家说过，如果小卖家没很多的钱去推广，那就不断地上新。前几天有个朋友找到我说，老司机我看了你说的不断上新怎么一点用没有，那么就要看下他的后台了，结果发现这个掌柜两个月上了１２００多件产品，并且也只是“上新”，因为什么都没做。

关于上新老司机也简单说几方面注意的地方，

第一点就是上新是会给你流量扶持，但同样也是需要你把基础做好的，详情标题主图等等这一系列需要你认真做一下，就像我说的这个朋友，手机拍两三张图就上传了，平台又不是傻，怎么可能会给你权重给你流量？

第二就是一直上新是没错，但同样你的店铺需要转化，你一直上新但是没转化，动销率跟不上反而就拉低了店铺整体的数据，尤其是这种服装的大类目。

钻展

钻展作为和直通车一直以来同样都是付费推广的两个主要引流方式，反而没有直通车那么让大家喜爱。其实钻展在老司机看来这是一款破局破瓶颈的引流方式，如果是老司机自己的店铺前期可能不会选择这个方式，这个方式反而和定向效果差不多，点击率转化率，因为流量很泛。同样的钻展操作起来也要比直通车简单，在我看来总结一句话就是图要好。如果是我，我会选择在店铺直通车没有上升空间，自然优化没有上升空间，而店铺流量一段时间并没有上涨的情况下去开一下钻展，进一步去提高店铺的流量对产品进行一个权重的提升。

那么简单的说了这么多无非就是想告诉大家，自然流量并不难，只不过是你没有达到系统设定的那个标准所以你才没有自然流量，而自然流量的获取也不单单是个别的条件，很多方式都可以获得到，只不过是一个直接还是间接的区别，当然不管什么方式，前提需要你做的好，做的差在现在这个版本里，那就是等死的羔羊。

那么说回来开头我们所说，最近很多店铺都在说６１８之后流量上升不了反而还在下降是什么原因。其实根据老司机的调查来看，总的来看市场行里面的排名来说，我相信大部分人都看不出来任何问题，因为类目第一依旧是第一，在排名上基本是没什么变化的。那在说一下市场的环境，想开头我们所说，流量上升是可以完全确定的，那么可以确定的就是只是条件我们并没有达成。

淘宝Ｃ店要参考着Ｂ店的程度标准去做，天猫多品类出现问题其实多半都是主营方面的问题，这里老司机就拿６１８的时候一个鞋类大店铺的数据来说，专卖店月销售５００万的店铺，差不多是前五的水平，６１８卡的多惨。

可以看到这个店搜索事实上６１８前后变化不大。专卖店，品牌前５水平，搜索也就是这样了，当然看这个是要有比对的，要比对什么呢？当然是店了。

专卖店搜索没有明显上升或上升乏力。那么专营店呢？

这里用车子来说一个数据。

专卖店：

专营店：

这两个店流量成本相当，展现相当，点击量差距很大，转化不同。

同一个类目的产品，不同的牌子，价格最多差２０元，如此巨大的差距。你们觉得这是什么问题？为什么我会说是店的问题，车子是这样的表现搜索会是如何？

那么我在给大家看一组让你吐血的数据。

专卖店

专营店

目前旗舰店的数据老司机没有，有一个类似情况的掌柜找到我说，希望我解决他们的流量问题，但老司机我说只能试着解决车子流量问题，因为确实很难改善当前其他的情况。

可能有些朋友看不懂，简单说一下店铺，鞋子市场平均点击成本是在１．５左右，上下浮动０．５元。专卖店在０．６８的，专营店定向在０．６８。但事实上，下面这个专营店要拉流量进来成本是在２元左右。比专卖高高了近３倍，为什么这么贵呢？我只能说天猫可能存在清店的情况。

当然你们的类目有没有这样的情况可以去看一下，只要发现你的车子流量出现问题，那么搜索只是迟和早的事。那么该如何解决，我会建议你继续开车，加大费用尽量去拉回之前数据。

大促对于我们商家是一个机会，不管是新店开荒还是老店盈利，但同样一年中不可能都是大促，依靠大促我们可以活跃一个月两个月，但不可能始终好下去，所以还是需要日常优化对产品持续加权，不管什么办法，能让产品卖得出去就是好办法。

运营和直通车有什么问题，大家下方留言或者派邮我，有问必答，来者不拒！！！

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