自马云提出新零售概念以来，资本市场一直在追寻其投资和并购的标的。近日，阿里战略投资三江购物的消息一经确认，零售业也成为当前市场上炙手可热的投资板块。

2016年11月21日复牌以来，三江购物股价已从停牌前的12.71元涨至40.69元（12月9日收盘价），13个交易日股价累计涨幅达220％。如果计算阿里入股三江的平均成本（入股价格11.2元，持有1.75亿股），马云已账面浮盈52亿元。

事实上，自2015年以来阿里系就不断加大对传统零售企业的投资，先后投资银泰商业（持股37.89％）、新加坡邮政（10.18％）、亚博科技（31.36％）、苏宁云商（19.99％）、中国擎天软件（13.32％）和三江购物（25％）。

而这其中，又以苏宁云商的战略入股涉及金额最大。2015年8月，阿里与苏宁云商共同宣布达成全面战略合作，阿里集团投资280亿元人民币参与苏宁云商的非公开发行，占发行后总股本的19.99％，成为苏宁云商的第二大股东。阿里入股苏宁的价格是每股15.17元，而截至2016年12月9日，苏宁云商的收盘价格为12.11元，以阿里持股18.6亿股计算，马云这笔投资账面浮亏56亿元。

雄厚阿里系在资本市场有“点石成金”之术，被其看中的公司都是身价倍增，而唯独苏宁是个例外。280亿入股一家经营亏损的公司，账面浮亏最高时多达90亿元，马云与苏宁的战略合作或许并非“有钱任性”那么单纯。

2016年10月的阿里云栖大会上，马云在演讲中表示：“纯电商时代很快会结束，未来的十年、二十年，没有电子商务这一说，只有新零售，也就是说线上线下和物流必须结合在一起，才能诞生真正的新零售。”

大变革将至，而作为一家年营业额有1500亿元的传统零售企业，苏宁在未来的阿里新零售格局中必定会扮演重要角色，而它也正在积极转型。

2016年10月29日公布的苏宁财报，给投资者展示出“一好一坏”两个信息：坏消息是公司依然亏损，1—9月苏宁营业收入1038.63亿元，净利润-3.04亿元；好消息是第四季度有望由亏转盈：公司三季度单季营业收入为351.48亿元，净利润-1.82亿元，同比减少亏扣1.13亿元。同时公司预告，四季度净利润将有望达到0~5000万元。

尽管苏宁2016年全年净利依然是亏损状态，但如果第四季度能够实现由亏转盈，其在2017年度或将实现全面盈利。

在持续了近三年的深度调整后，苏宁将重回盈利轨道，这对所有的苏宁投资者都是个大利好。这一次，除了其零售业务外，物流和金融两大业务的发展，也为苏宁注入了新活力。

经过两年多的调整，苏宁线下渠道结构化调整已基本完成，亏损店面也在大比例缩减。2014年苏宁总店面1638家，亏损店442家，亏损率27%；2015年总店数1513家，亏损290家，亏损率19%；而到2016年截止3季末总店数1501家，亏损店仅有150家，亏损率10%。到年末，苏宁亏损店数还将继续下降至不足百家。

一方面减少亏损店面，全面清理四线城市的连锁店；另一方面，苏宁将投入重金在四线城市建设大量的农村电商服务站。目前，苏宁连锁店面主要集中在一二三线城市，而在四线城市，苏宁将不断关闭原有连锁店，改造成苏宁易购服务站。苏宁线下未来着力点将在农村服务站建设上面，预计2020年门店服务站数量将达到7000家，其中自营5000家，加盟店2000家。根据市场调研，当前这类门店的日均销售额约在2~3万元，如果7000家的网络覆盖完成，其年营业额预计将接近800亿元。

在改造和重构线下渠道的同时，苏宁还与阿里共同成立猫宁电商，作为苏宁旗舰店。旗舰店接入阿里平台入口，享受天猫与苏宁双重品牌叠加效应，2016 年“双十一”苏宁旗舰店经营额位列第一位。同时，阿里还与苏宁设立猫宁超市，布局购物新业态。

线上业务背靠阿里，线下业务深耕四线城市，传统零售业态下再结合苏宁在金融、物流等方面的优势，未来新零售模式已雏形初现。

目前，苏宁金融手握11张金融牌照，业务涉及支付业务、供应链金融、消费金融、投资理财、保险和众筹，牌照数量仅次于蚂蚁金服，60已跻身国内互联网金融第一阵营，是公司最具发展潜力的业务板块。

2015年底，苏宁金服实现营收4.2亿元，同比增长250％，净利润6800万元，首次由亏转盈。目前，苏宁拥有海量用户资源（2.7亿会员+5万供应商）、庞大消费场景和丰富生态圈（零售+置业+体育+视频），如果能将这些大量宝贵的客户资源转化为金融用户，苏宁金融也将在未来几年实现几何级增长。

再说物流，苏宁虽不是专业物流公司，但其所拥有的仓储面积和土地储备却让国内很多的物流公司眼热。

2015年苏宁仓储面积约为455万平方米，2016年第三季度增至478万平方米，仓储面积远高于顺丰（300万平方米）、申通（150万平方米）、圆通（140万平方米）和韵达（100万平方米）快递。特别是高标仓库面积位列全国第二位，仅次于普洛斯。普洛斯是世界领先的物流配送设施和服务的投资开发商，亚洲最大的工业和现代物流设施提供商与服务商，管理300亿美金物业资产。

与其他零售商相比，苏宁物流能力远超对手，管理水平市场领先。在阿里系入股之后，苏宁物流还可承接菜鸟网络订单，其资产利用效率也有望大幅提升。预计2017年苏宁日均有望承接阿里订单量为约为80~100 万单，年业务量约为3 亿单。

同时，苏宁目前工业土地储备约为1万亩，可按照150~200 万平方米的年推进速度自建仓储。预计2017年苏宁自有仓储面积将达到550万平方米。

标准排名认为，在电商冲击放缓的同时，苏宁的线下业务架构和战略方向已调整完毕，线上与阿里在各领域开展深度合作，公司整体开始步入收入快速增长和亏损额收窄并逐步扭亏的正常经营轨道。同时，苏宁金融开始进入爆发性增长阶段，物流也可承接菜鸟订单，苏宁将在2017年迎来业绩拐点，扭亏为赢。同时，还有一个重要的投资被忽视了，在阿里入股苏宁的时候，苏宁也用140亿换来2780万股阿里股份，苏宁入股的价格约为77美元，入股后阿里股价最高涨至110美元，目前股价是93美元，苏宁这笔投资账面已浮盈30亿元。如此看来，阿苏合盟，苏宁占了一个大便宜。

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